| 无功就地补偿技术在南京长江大桥上的应用 |
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| 引用本文： | 章新华.无功就地补偿技术在南京长江大桥上的应用[J].铁道标准设计通讯,2003(2):56-57. |
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| 作者姓名： | 章新华 |
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| 作者单位： | 章新华（南京铁路分局南京长江大桥管理处,江苏南京,210015） |
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| 摘 要： | 无功就地补偿技术是提高系统功率因数、降低线路损耗、提高电力能效的一种主要方法。简要叙述 3种无功补偿的方法及存在的问题 ;详细介绍无功就地补偿技术在南京长江大桥的应用情况及补偿容量的计算
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| 关 键 词： | 公铁两用大桥 电力效能 无功就地补偿 应用 |
| 修稿时间： | 2002年10月11 |
Reactive In-situ Compensation Technology for Nanjing Yangtze River Bridge |
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| Abstract: | Reactive in\|situ compensation technology is a major approach to increase system power factor, reduce track loss, and improve power efficiency. An introduction is given to three reactive compensation methods and existing problems, detailing its use for Nanjing Yangtze River Bridge and computation of compensation capacity. |
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| Keywords: | combined highway and railway bridge power efficiency reactive in\|situ compensation application |
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