| 广州明珠湾大桥主桥斜拉扣挂体系设计 |
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| 引用本文： | 赵健,安路明,刘银涛,任延龙,拓明阳. 广州明珠湾大桥主桥斜拉扣挂体系设计[J]. 世界桥梁, 2022, 50(3): 14-19. DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2022.03.003 |
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| 作者姓名： | 赵健 安路明 刘银涛 任延龙 拓明阳 |
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| 作者单位： | 中国铁建大桥工程局集团有限公司,天津300300;中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司,广东广州511458,中铁建大桥工程局集团南方工程有限公司,广东广州511458,北方民族大学土木工程学院,宁夏银川750021 |
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| 摘 要： | 广州明珠湾大桥主桥为主跨436 m的三主桁钢桁拱桥，采用“斜拉扣挂、拱梁同步”方案施工。通过比较斜拉扣挂体系的不同扣塔塔高和扣锚索布置，确定采用扣塔塔高100 m、3层扣锚索的总体布置形式。对大桥施工阶段斜拉扣挂体系最不利工况进行整体仿真分析和局部结构精细化分析，确定扣锚索采用1 770 MPa、?7 mm的高强平行钢丝索；扣塔采用三肢结构，每肢由2个1 340 mm×1 100 mm王字形截面构件组成。通过风洞气弹试验验证了该体系设计的合理性。工程实践证明：采用斜拉扣挂体系施工，可较好地控制钢桁梁架设时的线形，平衡结构内力，保证结构安全，同时减少了水上交通疏解成本，施工效率明显提高。
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| 关 键 词： | 钢桁拱桥 斜拉扣挂体系 拱梁同步 扣塔 仿真计算分析 风洞气弹试验 结构设计 |
Design of Cable-Stayed Cantilever Assembly System of Main Bridge of Mingzhu Bay Bridge in Guangzhou |
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| ZHAO Jian,AN Lu-ming,LIU Yin-tao,REN Yan-long,TA Ming-yang. Design of Cable-Stayed Cantilever Assembly System of Main Bridge of Mingzhu Bay Bridge in Guangzhou[J]. World Bridges, 2022, 50(3): 14-19. DOI: 10.3969/j.issn.1671-7767.2022.03.003 |
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| Authors: | ZHAO Jian AN Lu-ming LIU Yin-tao REN Yan-long TA Ming-yang |
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