| 混杂纤维增强制动闸片的制动性能研究 |
| |
| 引用本文： | 庄光山,王成国,王海庆,孙毅,姚永强. 混杂纤维增强制动闸片的制动性能研究[J]. 铁道学报, 2003, 25(1): 43-47 |
| |
| 作者姓名： | 庄光山 王成国 王海庆 孙毅 姚永强 |
| |
| 作者单位： | 1. 山东大学,材料科学与工程学院,山东,济南,250061
2. 山东铁道学会,山东,济南,250001 |
| |
| 基金项目： | 山东省重点资金资助项目(Z99F03) |
| |
| 摘 要： | 采用改性酚醛树脂为基体,炭纤维与钢纤维、矿物纤维等混杂材料作为增强材料,研制了适用于提速列车盘形制动的少金属制动闸片。在1∶1惯性力矩试验台上对其制动性能进行了测试。试验结果表明,该制动闸片在各种规定试验条件下的摩擦性能均能满足最高运行速度为120km/h～160km/h的提速列车的使用要求。
|
| 关 键 词： | 制动闸片 混杂纤维 摩擦 |
| 文章编号： | 1001-8360(2003)01-0043-05 |
Study on braaking performance of a hybrid fibers reinforced braking pad |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | braking pad hybrid fiber friction |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
