| 考虑航速优化的多港口泊位协同调度 |
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| 作者姓名： | 杨劼 李婷 白鹏锐 |
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| 作者单位： | 山西财经大学管理科学与工程学院,太原,030006;山东建筑大学交通工程学院 济南250101 |
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| 基金项目： | 山西省高等学校科技创新项目/Scientific and Technologial Innovation Programs of Higher Education Institutions in Shanxi Province, China(2019L0494);山西省哲学社会科学规划课题/Program for the Philosophy and Social Sciences Research in Shanxi Province, China(2019B123);山西财经大学青年科研基金/Foundation for Youth Teachers in Shanxi University of Finance and Economics(QN-2018018). |
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| 摘 要： | 集装箱运输在全球贸易体系中发挥着重要作用,同时也面临着全球化带来的各种挑战和机遇. 将经典的单港泊位调度问题(BAP)拓展到航运网络中的多个港口进行优化研究. 考虑航速直接影响船舶到港时间和能耗,将船舶航速作为决策变量,以所有船舶总的在港成本最小为目标,建立泊位协同调度模型. 依据模型特点,设计改进的遗传算法对模型求解. 通过数值实验验证模型的性能,结果表明：对不同规模的调度问题进行航速优化,有利于降低船舶总的在港成本;依据燃油价格的变化,适时采用不同的航速策略,能够获得更好的经济和环境效益.
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| 关 键 词： | 水路运输 泊位协同调度 混合整数规划 航速优化 集装箱港口 |
| 收稿时间： | 2019-08-20 |
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