综合效益下的城市轨道交通车站间距优化 |
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引用本文: | 郭晓林.综合效益下的城市轨道交通车站间距优化[J].交通与运输,2019,35(6). |
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作者姓名: | 郭晓林 |
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作者单位: | 中铁第一勘察设计研究院,西安710043 |
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摘 要: | 合理的轨道交通车站间距对轨道交通效益的发挥至关重要。通过建立集经济效益、社会效益、交通效益于一体的轨道交通综合效益模型,进而结合最优化思想,建立轨道交通车站间距计算的最优化模型。以宝鸡市轨道交通为例,采用所提出的模型对其车站间距进行了优化。研究表明,模拟褪火算法能够较快收敛,适用求解车站间距优化问题;建议宝鸡市轨道交通车站间距为0.9 km,以能使综合效益得到最优。
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关 键 词: | 轨道交通 车站间距 综合效益模型 最优化思想 模拟褪火 |
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