| 基于影响因素分类的路段行程时间融合研究 |
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| 引用本文： | 杨兆升,高学英.基于影响因素分类的路段行程时间融合研究[J].公路交通科技,2010,27(4). |
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| 作者姓名： | 杨兆升 高学英 |
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| 作者单位： | 吉林大学,交通学院,吉林,长春,130022 |
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| 基金项目： | 国家高科技研究发展计划(八六三计划)资助项目(2007AA12Z242,2007AA11Z218,2007AA11Z245) |
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| 摘 要： | 对基于固定检测信息和浮动车GPS信息的路段行程时间估计方法进行介绍和分析,明确了对基于以上两种检测信息进行路段行程时间估计方法有重要影响的因素,并设计试验对影响因素进行量化分析。在影响因素量化分析基础上,讨论两种估计方法的适用条件。对影响因素进行组合分类,并在分类的基础上对两种估计方法采用加权融合进行处理,分析了最优权重的分配原则。最后,用试验数据对融合方法进行验证,结果令人满意。
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| 关 键 词： | 交通工程 行程时间估计 加权融合 城市道路路段 最优估计 |
Research on Travel Time Fusion Based on Influencing Factors Classification |
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| YANG Zhaosheng,GAO Xueying.Research on Travel Time Fusion Based on Influencing Factors Classification[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development,2010,27(4). |
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| Authors: | YANG Zhaosheng GAO Xueying |
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| Institution: | College of Transportation;Jilin University;Changchun Jilin 130022;China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering estimation of travel time weighting fusion urban road section the optimal estimation |
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