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| 高速铁路(京沪、沪宁、沪杭线)轨道不平顺谱分析 | |
| 作者姓名： | 陈宪麦 徐磊 徐伟昌 董连成 |
| 作者单位： | 中南大学 土木工程学院;高速铁路建造技术国家工程实验室;上海铁路局工务处;冻土工程国家重点实验室 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(51008315);铁道部科技研究开发计划重点项目(2008G031-17-1);中南大学自由探索计划(201012200134);上海铁路局科研项目(2013072);冻土工程国家重点实验室开放基金资助项目(SKLFSE201103) |
| 摘 要： | 利用改进的Welch周期图法计算了京沪、沪杭、沪宁等高速铁路的轨道不平顺功率谱密度,从波长和幅值2个角度分析其轨道不平顺特征,并对成因进行探析;利用相干理论对轨道不平顺与车体振动加速度进行分析,探讨高速线路轨道不平顺引起的车体不利波长。研究结果表明:京沪、沪杭、沪宁高速铁路普遍存在2.8～2.9,6.45～6.5,24～25和32～33m不利波长范围的周期性轨道不平顺;高速铁路高低不平顺对车体垂向加速度影响显著;各高铁线水平和扭曲不平顺对车体垂、横向振动不利波长主要为2.0～3.5m窄带周期性波长。 |
| 关 键 词： | 高速铁路 轨道不平顺谱 车体振动 相干分析 |
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