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| 450t落下孔车侧承梁横向稳定性提高对策 | |
| 引用本文： | 魏志军,朴明伟,魏宏亮,兆文忠.450t落下孔车侧承梁横向稳定性提高对策[J].大连交通大学学报,2008,29(5). |
| 作者姓名： | 魏志军 朴明伟 魏宏亮 兆文忠 |
| 作者单位： | 1. 大连交通大学机械工程学院,辽宁,大连,116028;齐齐哈尔铁路车辆(集团)公司技术中心,黑龙江,齐齐哈尔,161000 2. 大连交通大学机械工程学院,辽宁,大连,116028 3. 齐齐哈尔铁路车辆(集团)公司技术中心,黑龙江,齐齐哈尔,161000 |
| 摘 要： | 为了分析D45型450 t落下孔车侧承梁横向稳定性,利用模板建模技术建立了刚柔耦合整车模型.针对侧承梁间拉杆布置方案的合理性,进行了多种曲线通过仿真对比分析.由于车体存在一定程度侧倾,侧承梁在重物的横向分力作用下产生横向挠度变形,如大超高140 mm曲线通过时最大挠度变化为25.4 mm.尽管C组“八字”形拉杆对侧承梁横向刚度贡献最大,但是其肩座出现了比较大的受力情况,这与首次载运监测数据是一致的,因此,建议对C组拉杆肩座处采取必要的局部增强措施. |
| 关 键 词： | 450t落下孔车 刚柔耦合仿真 侧承梁横向稳定性 曲线通过 |
Improved Lateral Stability Strategy of Side-Bearing Griders of D45-Type 450t-Laden Well Wagon |
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| WEI Zhi-jun,PIAO Ming-wei,WEI Hong-liang,ZHAO Wen-zhong.Improved Lateral Stability Strategy of Side-Bearing Griders of D45-Type 450t-Laden Well Wagon[J].Journal of Dalian Jiaotong University,2008,29(5). | |
| Authors: | WEI Zhi-jun PIAO Ming-wei WEI Hong-liang ZHAO Wen-zhong |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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