| GSM-R移动通信网络与列车控制系统的发展 |
| |
| 引用本文： | 丁建文,蒋文怡,钟章队.GSM-R移动通信网络与列车控制系统的发展[J].中国铁路,2007(2):46-48. |
| |
| 作者姓名： | 丁建文 蒋文怡 钟章队 |
| |
| 作者单位： | 北京交通大学现代通信研究所,北京,100044 |
| |
| 摘 要： | 基于GSM-R的列车控制系统主要由地面子系统、车载子系统和GSM-R网络组成。为了保证列控信息在网络中安全、可靠、及时地传递,GSM-R网络要提供满足电路交换模式的数据传输、非限制数字信息、全速率无线信道、非语音/数据交替、异步透明传输模式等要求的承载业务;同时补充主叫识别显示和增强多级优先级与强拆业务。在连接建立时延、连接建立失败率、最大端到端传输延时、连接丢失率、传输干扰周期和传输恢复周期等方面对列控数据传输服务质量提出了较高的要求,并且必须考虑网络设备冗余,引入基于位置的寻址,对网络性能随时进行监视。
|
| 关 键 词： | 铁路移动通信 列车控制系统 网络结构 服务质量 |
| 修稿时间： | 2006-10-25 |
The Development of GSM-R and Train Control System |
| |
| Ding Jianwen,Jiang Wenyi,Zhong Zhangdui.The Development of GSM-R and Train Control System[J].Chinese Railways,2007(2):46-48. |
| |
| Authors: | Ding Jianwen Jiang Wenyi Zhong Zhangdui |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | GSM-R |
| 本文献已被 CNKI 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
