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| 尖子山船闸上闸首软岩复合桩基受力特性 | |
| 作者姓名： | 李俊龙 何良德 郝文宇 胡定宽 王航 |
| 作者单位： | 河海大学 港口海岸与近海工程学院,江苏 南京 210098;四川省交通勘察设计研究院有限公司,四川 成都610017 |
| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2016YFC0402007）;通航建筑物建设技术交通行业重点实验室开放基金资助项目（YT918001） |
| 摘 要： | 为研究船闸分离式闸首复合桩基的受力特性,以尖子山船闸为依托,建立软岩上边墩复合桩基有限元模型,分析边墩位移、变形特征,提出桩顶力简化算法,研究软岩竖向力分担比ξV的影响因素。结果表明:边墩以刚体位移为主,检修期横向转动、竖轴扭转最大,桩基布置宜外密内疏;由于存在破碎带,ξV仅有11.5%;ξV近似与置换率呈双曲线关系、与软岩模量呈幂函数关系,桩间距越小,置换率越大,软岩模量越大,桩岩系数比越小,ξV越大。破碎带固结灌浆处理后,提高了桩基承载力,还使ξV有效提高到26.8%。 |
| 关 键 词： | 分离式闸首 软岩 复合桩基 置换率 桩岩(土)系数比 荷载分担比 |
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