| 地铁车站洞桩法施工引起的邻近管线沉降规律研究 |
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| 作者姓名： | 王霆 罗富荣 刘维宁 李兴高 |
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| 作者单位： | 1. 北京市轨道交通建设管理有限公司,北京,100037;北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044
2. 北京市轨道交通建设管理有限公司,北京,100037
3. 北京交通大学土木建筑工程学院,北京,100044 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目资助,北京市科技计划重点项目资助 |
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| 摘 要： | 为了解地层变形引起的管线沉降规律,依托北京地铁10号线黄庄站工程,基于地表和管线沉降的实测数据,利用时程曲线分析车站洞桩法施工引起的邻近典型管线变形规律。洞桩法车站施工引起的管线沉降主要分为3个变化阶段：初期缓慢变化期,掌子面通过测点时的急剧变化期和掌子面通过后的稳定期。管道与土体在车站施工过程中产生一定的沉降差,在管道正下方土体开挖时差异沉降迅速增大,掌子面通过测点一定距离后,差异沉降趋于稳定。
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| 关 键 词： | 地铁车站 洞桩法 地下管线 管线沉降 |
| 收稿时间： | 2011-01-11 |
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