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| 移动荷载下轨道-地基土耦合体系动力响应 | |
| 引用本文： | 王国波,潘支明,谢伟平.移动荷载下轨道-地基土耦合体系动力响应[J].路基工程,2009(3):1-3. |
| 作者姓名： | 王国波 潘支明 谢伟平 |
| 作者单位： | 1. 武汉理工大学土木工程与建筑学院,湖北武汉,430070 2. 建设部科技发展促进中心,北京,100835 |
| 摘 要： | 基于弹性波动理论及分层法，建立了移动荷载作用下轨道一地基土耦合体系的计算模型。计算分析表明：增加轨道重量能达到一定的减振效果，但会限制列车速度的提高；荷载的自振频率体现了轨道表面的平顺性，因此应尽量使轨道表面平顺以降低振动水平。 |
| 关 键 词： | 移动荷载 动力响应 轨道 耦合体系 |
Dynamic response to coupled track and foundation system under removable load |
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| Authors: | Wang Guobo Pan Zhiming Xie Weiping |
| Abstract: | |
| Keywords: | |
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