| 基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究 |
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| 引用本文： | 韦凌翔,陈红,蒋金亮,王韩麒,邵海鹏.基于广义费用函数的高铁票价双层规划模型研究[J].铁道科学与工程学报,2015(2). |
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| 作者姓名： | 韦凌翔 陈红 蒋金亮 王韩麒 邵海鹏 |
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| 作者单位： | 1. 长安大学 公路学院,陕西 西安,710064
2. 武汉市交通科学研究所,湖北 武汉,430015 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目(50808021)；中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 |
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| 摘 要： | 为了研究客运通道内合理制定高铁票价的方法,从出行者选择出行工具影响因素出发,建立考虑安全性、快捷性、经济性、舒适度、方便性等五大服务特征因素的广义费用函数;构建考虑旅客和高铁运营单位这2个矛盾体双重利益的双层规划模型,其上层规划描述高铁运营单位在政府规定的范围内制定最佳票价策略以实现企业自身的目标,下层规划则描述旅客在城际间各种运输方式竞争合作条件下广义出行费用最小的目标;采用内罚函数算法设计基于径路流量的FrankWolfe算法的求解步骤;以京沪高铁实例验证所提出的模型与算法的合理性。研究结果表明:通过该模型制定的高铁票价具有现实可借鉴性,可为高铁票价的制定提供较为科学的依据。
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| 关 键 词： | 交通工程 高速铁路 票价 广义费用 双层规划 |
Study on bi-level progra mming model of high-speed rail fares based on generalized cost fu nction |
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| WEI Lingxiang,CHEN Hong,JIANG Jinliang,WANG Hanqi,SHAO Haipeng.Study on bi-level progra mming model of high-speed rail fares based on generalized cost fu nction[J].Journal of Railway Science and Engineering,2015(2). |
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| Authors: | WEI Lingxiang CHEN Hong JIANG Jinliang WANG Hanqi SHAO Haipeng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering high-speed rail ticket price generalized cost bi-level programming |
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