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| 整车操纵动力学性能仿真与实车验证 | |
| 引用本文： | 严小俊,曹诚.整车操纵动力学性能仿真与实车验证[J].上海汽车,2013(5). |
| 作者姓名： | 严小俊 曹诚 |
| 作者单位： | 1. 上海交通大学机械与动力工程学院,上海,200241 2. 上海大众汽车有限公司,上海,201805 |
| 摘 要： | 车辆操纵性的准确预测对评价车辆的动力学性能至关重要,通过动力学分析软件Adams/Chassis预测了车辆的操纵性并进行了实车验证.建立的车辆模型考虑了弹性元件,转向摩擦力和阻尼的影响.对4种代表操纵特性的行驶工况进行了仿真试验:稳态回转,正弦转向,斜坡脉冲转向和阶跃转向.实车验证时的相关度分析中不仅包含了方向盘转角,转向力矩,整车侧向加速度、侧偏角、侧倾角,同时包含了侧倾角梯度.和最终的实测数据对比后,仿真数据和实测数据的相关性很好,结果表明Adams/Chassis仿真软件可以对车辆操纵特性进行准确的预测,同时此种方法可以用在车辆早期的概念设计阶段动力学性能开发和随后的调试阶段. |
| 关 键 词： | 操纵性 汽车 稳态回转 正弦转向 斜坡脉冲转向 |
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