| 插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真 |
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| 引用本文： | 孙永正,李献菁,邓俊,胡宗杰,李理光,孙文凯,杨安志. 插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真[J]. 汽车工程, 2010, 32(12) |
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| 作者姓名： | 孙永正 李献菁 邓俊 胡宗杰 李理光 孙文凯 杨安志 |
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| 作者单位： | 同济大学汽车学院,上海,201804;浙江吉利汽车研究院,临海,317000 |
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| 基金项目： | 囯家863项目,上海市重点学科建设项目,吉利-同济汽车研究院基金资助 |
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| 摘 要： | 以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点.对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型车循环工况和等速行驶工况,进行整车动力性、经济性的仿真验证.结果表明,在3种工况下,所确定的动力系统方案都能很好地满足整车动力性和经济性的要求.
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| 关 键 词： | 串联混合动力车 插电式 优化匹配 仿真 |
Type Selection, Matching and Simulation of Plug-in Series Hybrid Electric Car |
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| Sun Yongzheng,Li Xianjing,Deng Jun,Hu Zongjie,Li Liguang,Sun Wenkai,Yang Anzhi. Type Selection, Matching and Simulation of Plug-in Series Hybrid Electric Car[J]. Automotive Engineering, 2010, 32(12) |
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| Authors: | Sun Yongzheng Li Xianjing Deng Jun Hu Zongjie Li Liguang Sun Wenkai Yang Anzhi |
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