主跨40 m跨座式单轨交通连续钢箱轨道梁优化设计 |
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引用本文: | 董艳彪,刘世忠,王冠军,魏源.主跨40 m跨座式单轨交通连续钢箱轨道梁优化设计[J].铁道建筑,2018(8). |
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作者姓名: | 董艳彪 刘世忠 王冠军 魏源 |
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作者单位: | 兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室;林同棪国际工程咨询(中国)有限公司 |
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摘 要: | 以某市云轨示范线一主跨40 m连续钢箱轨道梁为工程背景,利用直接网格搜索法原理,采用双变量优化设计法,应用有限元软件ANSYS计算分析所选结构体系的力学特性。以梁高、边跨与中跨比为设计变量,以主梁挠度、竖向基频、梁端转角、应力为约束条件对结构进行优化,确定使结构材料用量最少的最优结构体系。研究结果表明,梁高为2.4 m、边跨与中跨比为0.6是最优方案。该方案的结构受力及变形更加合理,最大限度地发挥了材料的作用,且施工难度较小,施工周期较短。
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