高速铁路无砟轨道挡肩及承轨槽伤损维修技术 |
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引用本文: | 姜子清,杜香刚,刘伟斌,易忠来,王继军,江成.高速铁路无砟轨道挡肩及承轨槽伤损维修技术[J].铁道建筑,2018(9). |
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作者姓名: | 姜子清 杜香刚 刘伟斌 易忠来 王继军 江成 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;高速铁路轨道技术国家重点实验室 |
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摘 要: | 对高速铁路无砟轨道挡肩及承轨槽伤损情况进行了调研,将挡肩及承轨槽伤损分为承轨部位整体破损、挡肩缺损掉块、挡肩和承轨槽裂缝等类型。伤损影响因素包括环境条件、初始缺陷、磕碰撞击等。基于对不同类型伤损原因的分析,提出挡肩及承轨槽伤损判定标准和维修方法。挡肩缺损面积达到50%及以上时判定挡肩整体失效,建议对挡肩进行整体修复;当挡肩缺损面积达到30%时建议及时修复;当挡肩缺损面积不超过30%时建议列入维修计划适时修复。
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