铁路路基填料最优振动压实模式判断准则研究 |
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引用本文: | 王永,史存林,张千里,陈锋,朱宏伟.铁路路基填料最优振动压实模式判断准则研究[J].铁道建筑,2018(4). |
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作者姓名: | 王永 史存林 张千里 陈锋 朱宏伟 |
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作者单位: | 中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 |
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摘 要: | 选取工程性质相差较大的2种路基填料进行现场振动压实试验,采用连续压实检测系统识别振动压实状态,系统地研究了振动压实模式对连续压实检测曲线的影响规律。试验结果表明:随着弱振碾压遍数增加,振动压实值增长幅值逐渐减小;而转换为强振模式后,振动压实值有较大增长,直至达到目标值。同时选取填料的目标振动压实值作为基数计算振动压实值变化率,通过分析在弱振模式下每1遍碾压后振动压实值变化率的发展规律,初步提出以振动压实值变化率≤8%作为最优振动压实模式判断准则。
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