两种高速道岔部件的结构优化设计 |
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引用本文: | 刘皓.两种高速道岔部件的结构优化设计[J].铁道标准设计通讯,2018(9). |
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作者姓名: | 刘皓 |
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作者单位: | 中国铁建重工集团有限公司道岔分公司 |
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摘 要: | 从提高高速道岔部件的可维护性出发,通过对既有更换工艺的分析,分别提出将转辙器滑床板的扣件系统优化为轨距挡板结构,将可动心轨辙叉整体式间隔铁优化为分体式间隔铁的优化方案,并利用有限元方法对所提出的优化方案进行受力分析。结果表明:优化方案能够满足道岔设计使用的要求,可与原有零部件互换。采用新型结构的两种高速道岔部件更换作业时,可避免拆卸、安装道岔转辙设备和工电联调,降低更换难度、提升维修效率,有效提高高速道岔系统的现场可维护性。
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