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| 走锚原因与对策 | |
| 引用本文： | 陈孔杰.走锚原因与对策[J].中国水运,2002(4):28-28. |
| 作者姓名： | 陈孔杰 |
| 作者单位： | 台州海事局,浙江,318000 |
| 摘 要： | 因海床底质差,出链长度不足,加上风浪大和偏荡等原因,使得锚泊船所受的力大于锚泊力,锚在海底被拖动、自转及至翻转出土,从而失去正常锚泊力,导致锚泊船连续移动的现象,称为走锚.走锚是安全锚泊的大敌,在海门港近三年碰撞事故中,走锚引起的事故占20%,比例之高是其他港口所没有的.通过对走锚事故的海事调查进行归类分析,得出以下规律: |
| 关 键 词： | 走锚 原因分析 船舶 操纵技术 海上事故 锚泊 |
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