| 连续配筋混凝土路面裂缝间距特性 |
| |
| 引用本文： | 张翛, 胡圣能, 赵鸿铎, 赵队家. 连续配筋混凝土路面裂缝间距特性[J]. 交通运输工程学报, 2013, 13(4): 1-7. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2013.04.001 |
| |
| 作者姓名： | 张翛 胡圣能 赵鸿铎 赵队家 |
| |
| 作者单位： | 1.同济大学 道路与交通工程教育部重点实验室, 上海 201804;;2.山西省交通科学研究院机构 黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室, 山西 太原 030006;;3.华北水利水电大学 土木与交通学院, 河南 郑州 450011 |
| |
| 基金项目： | 山西省自然科学基金项目,山西省青年科技研究基金项目,山西省交通建设科技项目 |
| |
| 摘 要： | 
分析了AASHTO—1993和《力学经验法路面设计指南》 (MEPDG) 中连续配筋混凝土路面(CRCP) 平均裂缝间距模型特点, 现场采集了29个CRCP试验段共计1 171条裂缝间距数据, 对裂缝间距数据进行了归类、统计分析、分布拟合和方差分析。分别确定了AASHTO—1993和MEPDG模型参数, 并利用采集到的裂缝间距数据对2类模型进行了有效性验证。
分析结果表明: CRCP裂缝形态可划分为6类; 4参数Dagum分布能更好地拟合CRCP裂缝间距分布; 相同配筋率不同板厚的CRCP平均裂缝间距没有显著差异; AASHTO—1993模型高估了平均裂缝间距, 误差为0.13m;MEPDG模型显著低估了平均裂缝间距, 误差为1.7m。
|
| 关 键 词： | 路面工程 连续配筋混凝土路面 裂缝间距 配筋率 力学经验法路面设计指南 |
| 收稿时间： | 2013-03-18 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《交通运输工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《交通运输工程学报》下载全文 |
|
