柴油公交车燃用不同替代燃料的排放特性

采用OBS-2200车载排放检测系统, 分析了柴油公交车实际道路工况的气态排放特性。使用的燃料分别为纯柴油、天然气制油(GTL)与生物柴油, 道路工况主要包括市区主干道、次干道和快速路。分析结果表明: 公交车燃用各类燃料的CO、HC、NO_x和CO₂的道路瞬时质量排放率均与瞬态车速变化有良好的跟随特性。公交车燃用各种替代燃料的气态污染物质量排放率随车速增加总体呈上升趋势, 其中HC和CO₂的质量排放率随车速增大, 基本呈线性增加趋势, CO和NO_x的质量排放率在中低车速区域随车速上升呈现增加趋势, 而在高车速区域有所降低。
与主干道、次干道相比, 公交车在快速路上燃用各种燃料的气态污染物的排放因子都是最低的。与纯柴油相比, 不论是质量排放率还是排放因子, 生物柴油和GTL柴油的CO和HC排放都有所下降, 且生物柴油的降幅更大一些。从全路况范围来看, 纯生物柴油的CO和HC排放最低, 纯生物柴油的NO_x排放要高于柴油。全路况下, 纯天然气制油、体积比为20%天然气制油、体积比为20%生物柴油的CO₂排放要低于纯柴油, 但纯生物柴油的CO₂排放要高一些。