| 基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计 |
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| 引用本文： | 谢展,于德介,李蓉,吕辉.基于区间分析的发动机悬置系统稳健优化设计[J].汽车工程,2014(12). |
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| 作者姓名： | 谢展 于德介 李蓉 吕辉 |
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| 作者单位： | 湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082 |
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| 基金项目： | 教育部长江学者与创新团队发展计划项目，湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主课题(71075001)资助。 |
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| 摘 要： | 针对不确定参数发动机悬置系统的优化问题,基于区间分析理论,将稳健设计与多目标优化相结合,提出一种提高发动机悬置系统隔振性能的稳健优化设计方法。该方法在区间数学模型的基础上建立悬置系统稳健优化模型,以动反力及其变化范围最小为目标函数,固有频率的合理配置为约束条件,悬置刚度为优化变量,并将悬置刚度和悬置位置的波动范围作为区间参数变量,对某型轿车发动机悬置系统进行稳健优化设计。结果表明,该方法改善了悬置系统的隔振性能,提高了系统参数的稳健性。
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| 关 键 词： | 发动机悬置系统 参数不确定性 区间分析 稳健设计 多目标优化 |
Robust Optimization Design of Engine Mount Systems Based on Interval Analysis |
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| Xie Zhan,Yu Dejie,Li Rong,Lü Hui.Robust Optimization Design of Engine Mount Systems Based on Interval Analysis[J].Automotive Engineering,2014(12). |
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| Authors: | Xie Zhan Yu Dejie Li Rong Lü Hui |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | engine mount system parameter uncertainty interval analysis robust design multi-objec-tive optimization |
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