| 下穿铁路的承压引水隧洞设计 |
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| 引用本文： | 陈赤坤,杨建民,潘鹏,谭成中.下穿铁路的承压引水隧洞设计[J].铁道工程学报,2007,24(6):60-63. |
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| 作者姓名： | 陈赤坤 杨建民 潘鹏 谭成中 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的：白水江三级电站引水隧洞最大水头高度42m，下穿既有内昆铁路手扒岩隧道，距隧道边墙基底仅13．06m，引水隧洞在施工中易引起铁路隧道下沉及衬砌破坏，为保证既有隧道运营安全，需采用合理的施工方法和衬砌型式。
研究方法：利用3D-σ矿分析了引水隧洞对铁路隧道的影响，采用理论分析和ANSYS程序计算出衬砌内力，并分析爆破振动的影响。
研究结果：确定控制衬砌型式的荷载组合，并对正常使用状态的裂缝进行了控制。
研究结论：对于下穿铁路隧道的承压引水隧洞设计，首先要分析引水洞施工对铁路隧道的影响范围，合理地进行荷载组合，按基本组合进行承载能力极限状态检算，并采用标准组合进行正常使用极限状态的裂缝验算；对于承压引水隧洞，裂缝验算一般是配筋计算中的控制条件；引水隧洞的开挖引起铁路隧道周边的围岩变形位移小，内水压力是主要控制荷载，施工中应采用钢纤维喷射混凝土及时支护。
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| 关 键 词： | 荷载组合 内水压力 裂缝控制 |
| 文章编号： | 1006-2106（2007）06-0060-04 |
| 修稿时间： | 2006-07-19 |
Design of Compression Seepage Tunnel Underpass Railway |
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| CHEN Chi-kun,YANG Jian-min,PAN Peng,TAN Cheng-zhong.Design of Compression Seepage Tunnel Underpass Railway[J].Journal of Railway Engineering Society,2007,24(6):60-63. |
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| Authors: | CHEN Chi-kun YANG Jian-min PAN Peng TAN Cheng-zhong |
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| Institution: | China Railway Eryuan Engineering Group Co. Ltd. , Chengdu, Sichuan 610031, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | load combination internal water pressure crack control |
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