| 高速列车受电弓非定常气动特性研究 |
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| 引用本文： | 郭迪龙,姚拴宝,刘晨辉,杨国伟.高速列车受电弓非定常气动特性研究[J].铁道学报,2012,34(11). |
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| 作者姓名： | 郭迪龙 姚拴宝 刘晨辉 杨国伟 |
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| 作者单位： | 中国科学院力学研究所高温气体动力学实验室,北京,100190 |
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| 基金项目： | 国家科技支撑计划，国家重点基础研究发展计划(973计划) |
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| 摘 要： | 受电弓系统的受流特性对高速列车的安全运行至关重要,受电弓的非定常气动特性严重影响受电弓系统的受流状态.本文采用脱体涡模拟(DES),对高速列车受电弓的非定常气动特性进行深入研究.研究表明:受电弓脱体涡的强度、脱落频率对受电弓气动升力系数影响很大.无横风条件下,受电弓受到的升力为负升力,列车运行速度为350 km/h时,其升力的波动幅度达110％,速度增加,其波动幅度增大,频率增大,受电弓的横向受力很小；横风条件下,受电弓的升力振动频率与无横风时有很大不同,升力系数变比不大,侧向力随横风速度的增大而增大.研究结果为高速受电弓的优化设计提供了依据.
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| 关 键 词： | 受电弓 升力系数 脱体涡模拟 振动 |
Unsteady Aerodynamic Characteristics of High-speed Pantograph |
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| GUO Di-long
,
YAO Shuan-bao
,
LIU Chen-hui
,
YANG Guo-wei.Unsteady Aerodynamic Characteristics of High-speed Pantograph[J].Journal of the China railway Society,2012,34(11). |
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| Authors: | GUO Di-long YAO Shuan-bao LIU Chen-hui YANG Guo-wei |
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