| 盾构施工扰动引起隧道固结沉降的估算方法 |
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| 引用本文： | 刘铭,王志良. 盾构施工扰动引起隧道固结沉降的估算方法[J]. 铁道学报, 2012, 34(11) |
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| 作者姓名： | 刘铭 王志良 |
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| 作者单位： | 1. 同济大学地下建筑与工程系,上海,200092
2. 昆明理工大学建筑工程学院,云南昆明,650500 |
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| 基金项目： | 云南省应用基础研究计划 |
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| 摘 要： | 以上海地铁为背景,探讨施工扰动造成隧道固结沉降的估算方法.将问题简化为平面应变问题；采用无量纲参数η和D反映盾构施工的松动效应与挤压效应,认为隧道沉降是松动效应与挤压效应共同作用的结果.采用镜像法对地层损失(松动效应)造成的隧道上浮量进行研究；采用柱孔扩张理论对挤压效应造成隧道固结沉降量进行研究,通过计算土体中各点应力增量得到各点的超孔隙水压力,进而得到挤压效应造成的扰动范围H；通过分层总和法计算挤压效应造成的隧道最终固结沉降量；利用平均固结度得到t时刻固结沉降量；将松动效应与挤压效应造成隧道竖向位移相加,得到施工扰动造成隧道固结沉降量.结果表明:地层损失造成的隧道上浮量与参数η成正比；挤压效应造成的隧道固结沉降量与参数D成指数关系；当D＜0.3ln(1.34η+ 1.31)时,隧道表现为上浮；当D＞0.3ln(1.3 4η+1.31)时,隧道表现为下沉.
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| 关 键 词： | 盾构隧道 施工扰动 地层损失 挤压效应 固结沉降 |
Estimation Method of Consolidation Settlement of Tunnel Structure Due to Shield Tunnel Construction Disturbance |
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| LIU Ming , WANG Zhi-liang. Estimation Method of Consolidation Settlement of Tunnel Structure Due to Shield Tunnel Construction Disturbance[J]. Journal of the China railway Society, 2012, 34(11) |
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| Authors: | LIU Ming WANG Zhi-liang |
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