SUV 车型加速过程车内轰鸣声问题分析

文章主要对运动型多用途汽车（SUV）车型加速过程车内轰鸣噪声问题进行研究,从 而解决车内噪声过大的问题。通过系统排查,主观评价判定为进气系统噪声引起,经过实车 验证,发现车内轰鸣与进气系统噪声强关联。为此,采用改变进气管道声学模态的方式和进 气系统加霍姆赫兹谐振腔的方式交叉验证。经过样件道路测试得出：采用加长进气系统管路 的方案对于提高进气系统声传递损失、抑制车内轰鸣的效果最佳。改进后主观评价可接受, 车内轰鸣点可减低 6.4 dB（A）,同时对相关联的整车动力性、经济性、排放等性能进行评估 与确认,处于可接受范围。文章发现通过改变进气管声学模态能有效解决此类问题,并总结 出此类问题的原因排查与解决方案。