某车型前下控制臂前衬套异响问题研究与优化

某车型在下车体涉水后,以低速 10 km/h～25 km/h 连续经过减速带,随着前轮上抬, 车辆前悬挂受力拉升时,车内能明显感知到前部位置出现类似橡胶挤压的“嘎吱嘎吱”异响, 车速越高声音越明显,声音出现后,在颠簸路面上连续行驶约 1 km,该声音会慢慢变小直至 消失。但是当车辆在未涉水情况下以同样工况经过路面时,声音没有出现。通过临时改制对 故障件衬套前套管与橡胶接触位置增加铁丝,加大其干涉量,确认该异响为摆臂前衬套翻边 的橡胶涉水后,与衬套内套管摩擦关系发生变化,产生异常的挤压滑移导致的。对前悬挂系 统结构分析、排查并整改验证,确认摆臂前衬套内套管及其与翻边橡胶的干涉量是导致该异 响的关键因素。将摆臂衬套的结构由原来带橡胶翻边结构更改至法兰平面架构,主观上对其 进行批量评估,均未发现异响。