载货挂车大梁支承位置的优化设计 |
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引用本文: | 徐辅仁.载货挂车大梁支承位置的优化设计[J].辽宁汽车,1992(1):7-9. |
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作者姓名: | 徐辅仁 |
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摘 要: | 按本文推荐的计算方法设计挂车大梁支承位置,不但可使挂车大梁最大 梁最大弯矩大幅度下降(最大弯矩约是按传统方法设计支承位置的某些挂车大梁最大弯矩三分之一,甚至更少),最大挠度显著减少,疲劳强度安全系数明显增大,寿命成倍增,加而且可使车辆的回转复盖区域缩小,回转性能提高。
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关 键 词: | 挂车 大梁 支承位置 最大弯矩 |
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