温州轨道交通M1线盾构隧道衬砌管片接头力学特性 |
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引用本文: | 刁维科.温州轨道交通M1线盾构隧道衬砌管片接头力学特性[J].城市轨道交通研究,2023(1):22-27+32. |
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作者姓名: | 刁维科 |
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作者单位: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
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基金项目: | 住房和城乡建设部科学技术计划项目(2021-K-080); |
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摘 要: | 为研究温州轨道交通M1线地铁盾构隧道衬砌的极限抗弯承载力和接头变形能力,基于地铁盾构隧道变形的衬砌管片接头张开破坏试验,介绍了地铁衬砌结构接头破坏试验的研究内容,包括加载装置、荷载设计、测试内容,以及部分试验结果,并对试验进行了数值模拟分析。研究结果表明:正、负弯矩工况下,接头力学性态发展可大致分为线性增长、塑性发展和极限破坏3个阶段,极限破坏状态在正、负弯矩作用下的破坏模式并不相同。
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关 键 词: | 城市轨道交通 盾构隧道 衬砌管片 力学特性 |
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