大型船舶上层建筑-主船体剪切耦合方法研究 |
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引用本文: | 李晓文,朱兆一,陈清林,蔡应强,彭苗娇.大型船舶上层建筑-主船体剪切耦合方法研究[J].船舶力学,2023(5):742-749. |
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作者姓名: | 李晓文 朱兆一 陈清林 蔡应强 彭苗娇 |
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作者单位: | 1. 集美大学轮机工程学院;2. 福建省船舶与海洋工程重点实验室 |
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摘 要: | 对于大型客船、豪华邮轮等船舶,上层建筑参与总纵弯曲的程度较大,主船体与上层建筑之间的作用关系非常复杂。探究大型船舶上层建筑-主船体间的各向耦合关系对于改善大型船舶的力学性能、结构安全等具有十分重要的意义。本文基于双梁理论和耦合梁理论,重点研究上层建筑-转换层-主船体之间的纵向剪切耦合关系,提出一种适用于带有大型上建船体结构的简化耦合梁方法。通过建立耦合梁结构的控制方程,获得上建与主船体间的弯矩-曲率关系、剪切耦合关系以及耦合刚度-极限剪切位移之间的关系,从而有效表征大型上建与主船体间的相互作用。经实例分析,验证了该耦合梁方法的准确性和有效性,可以为带有大型上层建筑船舶的极限强度研究、设计优化等提供有益参考。
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关 键 词: | 剪切耦合关系 大型上层建筑 耦合梁方法 控制方程 总纵弯曲 |
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