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| 不同内部结构类型对盾构隧道纵向力学性能的影响 | |
| 作者姓名： | 王均勇 封坤 孙文昊 鲁选一 郭文琦 漆美霖 |
| 作者单位： | 1. 中铁第四勘察设计院集团有限公司;2. 水下隧道技术国家地方联合工程研究中心;3. 中国市政工程中南设计研究总院有限公司;4. 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室 |
| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(52078430,51878569); |
| 摘 要： | 为研究不同内部结构类型对盾构隧道纵向力学性能的影响,以济南黄河隧道和武汉两湖隧道(东湖段)为工程依托,利用大型通用有限元软件ABAQUS建立三维实体精细化数值模型,研究公轨合建型内部结构和双层公路型内部结构对隧道变形、刚度及受力的影响。研究结果表明：(1)内部结构能显著提高隧道纵向刚度,隧道考虑公轨合建型内部结构后,跨中位移最大减小了39.3%,考虑双层公路内部结构后,跨中位移最大减小了28.4%;(2)两种类型内部结构对通缝拼装隧道刚度提升更明显,且公轨合建型内部结构提升效果优于双层公路型,对于通缝与错缝两种拼装方式的隧道,其纵向刚度有效率考虑公轨合建型内部结构后分别提高了15.1%～64.8%和11.7%～30.6%,考虑双层公路型内部结构后分别提高了17.5%～39.6%和12.5%～30%;(3)内部结构在盾构隧道中能够起到承载作用;(4)内部结构变形以错台、张开为主,且内部结构连接点处应力值较大,在实际工程中应谨慎选择连接方式。 |
| 关 键 词： | 盾构隧道 数值计算 内部结构 纵向刚度有效率 纵向力学性能 |