| 双浮吊联合快速打捞千吨级沉船的施工工艺 |
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| 引用本文： | 付瑞如.双浮吊联合快速打捞千吨级沉船的施工工艺[J].港口装卸,2008(1):29-30. |
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| 作者姓名： | 付瑞如 |
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| 作者单位： | 厦门港务工程公司,361012,福建省厦门东渡路125号之二 |
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| 摘 要： | 1 沉船概况 2006年年底的一天清晨,在厦门港的西航道入口处猴屿与大屿之间的海域,发生了一起船舶相撞而沉船的不幸事故,一艘长52.0 m、型宽10.5 m、型深4.2 m的满载淤泥的自航泥驳在航行中与一艘集装箱船相撞.该泥驳的舷墙被撞出了一个大口子,海水迅速进入浮力舱后沉入海底,沉船的位置距大屿岛的距离大约在250 m左右.据潜水员在水下探摸得知,沉船的船体整体性没有什么变化,几乎是平坐在海床的淤泥上,泥驳上所载的淤泥已经随水的流动而清空;海床在低潮时离水面的高度在13 m左右(厦门海域的潮差约为6 m).该泥驳的净重是470 t、满载时排水量有1000多m3.
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| 关 键 词： | 沉船 施工工艺 千吨级 打捞 浮吊 集装箱船 入口处 厦门港 |
| 收稿时间： | 2007-07-04 |
| 修稿时间： | 2007年7月4日 |
Process of Quick Salvage for Thousand-Ton Degree of Sunk Ship by Combination with Two Floating Cranes |
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| Fu Ruiru.Process of Quick Salvage for Thousand-Ton Degree of Sunk Ship by Combination with Two Floating Cranes[J].Port Operation,2008(1):29-30. |
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| Authors: | Fu Ruiru |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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