|
|||||
|
|
| 杜家山隧道大变形成因机制研究 | |
| 引用本文： | 唐林,李天斌,何勇,陈国庆.杜家山隧道大变形成因机制研究[J].铁道建筑,2012(5):44-46. |
| 作者姓名： | 唐林 李天斌 何勇 陈国庆 |
| 作者单位： | 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室,四川成都,610059 |
| 基金项目： | 地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室团队重点课题资助 |
| 摘 要： | 杜家山隧道为广甘高速公路控制性工程之一,其主要特点为:断层发育,千枚岩岩体破碎,地下水发育,岩体软化现象严重,自稳能力差,隧道施工过程中经常出现大变形,导致初期支护侵限变形,拱顶钢拱架扭曲变形,严重影响隧道施工安全.本文依托杜家山隧道工程,结合隧道围岩特性、地下水、地应力条件和衬砌强度条件,采用地质分析方法获取杜家山隧道大变形的成因机制,探讨了隧道大变形防治技术措施,为隧道后期信息化施工提供了科学依据. |
| 关 键 词： | 隧道工程 大变形 软岩 |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ | |