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| 四车道大跨公路隧道二次衬砌设计 | |
| 引用本文： | 毕强,吴金刚.四车道大跨公路隧道二次衬砌设计[J].铁道建筑,2012(3):54-57. |
| 作者姓名： | 毕强 吴金刚 |
| 作者单位： | 北京市市政工程设计研究总院,北京,100082 |
| 摘 要： | 本文以四车道大跨隧道的二衬受力特点为突破口,分析了衬砌结构设计的相应技术对策,即增加衬砌厚度和提高混凝土抗压强度.通过对外部荷载、结构内力规律的总结,并结合大量计算结果,得出四车道大跨隧道软弱围岩段(V级围岩)二次衬砌的承载能力薄弱点多为混凝土抗压强度不足的结论.以深圳市石清大道羊台山隧道为依托,通过有限元计算,对比研究了“增加二衬厚度”、“设置三层衬砌”、“提高混凝土强度等级”等三种技术对策,并认为提高混凝土强度等级是最经济合理的方式.此外,采用C40以上强度等级的混凝土,既能提高衬砌承载能力,又可满足耐久性方面的要求. |
| 关 键 词： | 二次衬砌 四车道隧道 大跨隧道 混凝土强度等级 耐久性 |
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