| 基于关联矩阵的高速公路标识站优化选址模型与算法研究 |
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| 引用本文： | 王握,张晗,任仲山,刘俊,彭攀,林雄.基于关联矩阵的高速公路标识站优化选址模型与算法研究[J].交通标准化,2015,1(6):64-70. |
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| 作者姓名： | 王握 张晗 任仲山 刘俊 彭攀 林雄 |
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| 作者单位： | 东南大学智能运输系统研究中心;东南大学智能运输系统研究中心;东南大学智能运输系统研究中心;东南大学智能运输系统研究中心;东南大学智能运输系统研究中心;东南大学智能运输系统研究中心 |
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| 摘 要： | 为了进一步研究高速公路路径识别中标识站选址问题，以路网拓扑结构为基础，采用生成
树理论对标识站的优化选址进行了分析。首先，给出了标识站选址原则，并根据图论的相关理论
基础，提出了标识站的选址定理，确定了标识站的最优数量。然后，建立了标识站选址的优化模
型，根据数量最少和OD反推原则确定了标识站选址的约束条件，通过流量较小的原则建立标识
站最优选址的目标函数。同时，提出了基于关联矩阵实现大型路网标识站最优选址的算法。最
后，通过算例阐述了利用模型解决高速公路标识站选址问题的求解过程。计算结果表明，该模型
能够实现标识站的最优选址，符合高速公路联网收费中通行费精确拆分的实际需求。
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| 关 键 词： | 高速公路 路径识别 标识站选址 生成树 关联矩阵 |
Optimal Locating Model and Algorithm of Identification Station of Expressway Based on Associated Matrix |
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| WANG Wo,ZHANG Han,REN Zhong-shan,LIU Jun,PENG Pan and LIN Xiong.Optimal Locating Model and Algorithm of Identification Station of Expressway Based on Associated Matrix[J].Communications Standardization,2015,1(6):64-70. |
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| Authors: | WANG Wo ZHANG Han REN Zhong-shan LIU Jun PENG Pan and LIN Xiong |
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| Institution: | Intelligent Transport System Research Center of Southeast University;Intelligent Transport System Research Center of Southeast University;Intelligent Transport System Research Center of Southeast University;Intelligent Transport System Research Center of Southeast University;Intelligent Transport System Research Center of Southeast University;Intelligent Transport System Research Center of Southeast University |
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