| 基于正交设计的船用柴油机燃烧系统参数匹配及优化 |
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| 引用本文： | 黄朝霞,黄加亮,徐虎,孙思远,杨柏枫.基于正交设计的船用柴油机燃烧系统参数匹配及优化[J].船舶工程,2017,39(8):55-59. |
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| 作者姓名： | 黄朝霞 黄加亮 徐虎 孙思远 杨柏枫 |
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| 作者单位： | 集美大学理学院,福建厦门,361021;集美大学轮机工程学院,福建厦门361021;福建省船舶与海洋工程重点实验室,福建厦门361021;泉州师范学院,福建泉州,362000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51279066）；福建省自然科学基金资助项目（2017J01486）。 |
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| 摘 要： | 为研究柴油机燃烧系统参数匹配对柴油机动力和排放性能的影响,首先分别利用AVL_BOOST和AVL_FIRE仿真软件建立4190ZLC-2型船用柴油机整机模型和缸内燃烧高压循环模型,然后基于已建模型应用正交试验设计方法安排柴油机进气系统、喷油系统和燃烧室结构尺寸参数匹配仿真计算。研究结果表明,通过极差分析可以得出燃烧系统参数对4190ZLC-2型柴油机性能的影响主次顺序。以柴油机指示功率为评价指标时,参数组合0.26 mm-28°CA-160°-0.9-145 mm-2.6 mm-22 mm(喷孔直径-喷油提前角-油束夹角-涡流比-喉口直径-凸台高度-凹坑半径)对应的指示功率为63.40 k W,比原机仿真值高15%;以NOX排放为评价指标时,参数组合0.30 mm-24°CA-140°-0.4-135 mm-6.6 mm-14 mm(喷孔直径-喷油提前角-油束夹角-涡流比-喉口直径-凸台高度-凹坑半径)对应的NOX排放质量分数为0.015 7%,比原机仿真值低30.2%。
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| 关 键 词： | 4190 ZLC-2型船用柴油机 正交设计 燃烧系统 指示功率 NOX排放 匹配优化 |
| 收稿时间： | 2017/4/7 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2017/9/13 0:00:00 |
Matching and Optimization of Combustion System of Marine Diesel Engine Based on Orthogonal Design Method |
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| Institution: | Science College, ,Jimei University,Marine Engineering Institute,Jimei University,Marine Engineering Institute,Jimei University,Marine Engineering Institute,Jimei University,Quanzhou Normal University |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | 4190ZLC-2 type marine diesel engine Orthogonal Design Method combustion system indicated power NOX emission Matching and Optimization |
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