| Ⅰ型轨道板端离缝对轨道结构及车辆动力特性的影响 |
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| 引用本文： | 杨俊斌,刘学毅,刘永孝,代丰.Ⅰ型轨道板端离缝对轨道结构及车辆动力特性的影响[J].西南交通大学学报,2014,27(3):432-437,512. |
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| 作者姓名： | 杨俊斌 刘学毅 刘永孝 代丰 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（51008258，51278431）国家973计划资助项目（2013CB036202） |
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| 摘 要： | 为了研究高速列车荷载作用下，Ⅰ型轨道板端部与CA砂浆层间的离缝现象对钢轨、轨道板及车辆的力学性能的影响，建立了车辆-Ⅰ型板式轨道垂向耦合动力学分析模型.以轮轨力、钢轨位移及加速度、轨道板位移，拉应力及加速度、车辆加速度为评价指标，分析了不同离缝长度和高度工况下上述指标的变化规律.研究结果表明:板端离缝长度越短，轨道板越容易脱空受力；轨道板脱空受力时的离缝高度等于该离缝长度下板的竖向最大位移；离缝长度及高度的变化对轨道结构及车辆的受力状态均有影响，但离缝长度的影响更大；长度不大于0.6 m的板端离缝主要使钢轨及轨道板的变形及受力状态恶化，长度大于0.6 m的板端离缝也会使车辆的振动加速度超过容许值.
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| 关 键 词： | Ⅰ型轨道 离缝 轨道板脱空 动力特性 |
| 收稿时间： | 2013-10-10 |
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