| 高速铁路无缝线路动力稳定性概率分析理论研究 |
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| 引用本文： | 李秋义,陈秀方.高速铁路无缝线路动力稳定性概率分析理论研究[J].中国铁道科学,2004,25(4):135-137. |
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| 作者姓名： | 李秋义 陈秀方 |
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| 作者单位： | 中南大学,土木建筑学院,湖南,长沙,410075 |
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| 摘 要： | 高速铁路无缝线路动力稳定性分析及其安全评估是高速铁路跨区间无缝线路的关键技术之一。无缝线路动力稳定性问题关系行车安全,为了保证高速列车安全、平稳地运行,高速铁路跨区间无缝线路的稳定性必须有足够的安全储备。综合本学科及相关领域的科研成果,提出无缝线路动力稳定性的概率分析方法。基于首次超越失效准则分析无缝线路动力稳定性及其可靠度,提出我国高速铁路无缝线路稳定性的目标可靠指标建议值为4 2。确定满足预期目标可靠度的允许温升标准为60℃。基于李雅普诺夫意义的概率稳定性概念,结合随机过程跨越理论,提出无缝线路概…
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| 关 键 词： | 高速铁路 无缝线路 动力稳定性 概率分析 动力可靠度 安全评价 |
| 文章编号： | 1001-4632(2004)04-0135-03 |
| 修稿时间： | 2003年12月31 |
Study on Theory and Method for Probabilistic Analysis of High-speed Railway Continuously Welded Rail Track Dynamic Stability |
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