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基于齿轮轮辐结构的噪声-振动-平顺性优化研究
作者姓名:
葛海龙
姜德艳
李小亨
杨本洋
作者单位:
上海捷能汽车技术有限公司
摘 要:
提出了1种基于齿轮轮辐结构设计的噪声-振动-平顺性(NVH)优化方法,分析了齿轮副动态啮合力的成因及其影响因素,阐释了齿轮轮辐结构与齿轮副动态啮合力间的关系。针对某混合动力项目,基于整车边界条件、变速箱结构及工作原理搭建了MASTA软件模型,通过优化惰轮轴轮辐结构,获得了在不同方案下齿轮副的动态啮合力,进而进行对比分析。研究结果表明,通过优化齿轮轮辐结构可明显降低齿轮副的动态啮合力,降低其动态响应,改善整车NVH性能。
关 键 词:
轮辐结构
齿轮动态啮合力
NVH
动力学仿真
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