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| 胶济线电务维修管理模式 | |
| 引用本文： | 李文涛.胶济线电务维修管理模式[J].中国铁路,2008(3):63-65. |
| 作者姓名： | 李文涛 |
| 作者单位： | 济南铁路局电务处,山东,济南,250001 |
| 摘 要： | 胶济线在第六次大面积提速中,采用了计算机联锁、微机监测、ZPW-2000A无绝缘轨道电路、CTC、列控中心、JT-C(2000)一体化机车信号、GSMR-等大量新技术、新设备.为保证设备安全运行,胶济线电务维修实行设备供应商或研发单位一级维修、铁路局电务检测所二级维护、电务段电子设备车间三级维修的管理模式.在电务维修管理模式上实行综合天窗修,以及状态修与集中修相结合,并制定相应的电务维修管理办法和作业标准,取得了显著成效. |
| 关 键 词： | 胶济线 电务维修 管理模式 胶济线 电务段 显著成效 作业标准 管理办法 结合 集中修 状态 天窗修 综合 维修管理模式 车间 电子设备 二级维护 检测 铁路局 一级维修 单位 供应商 电务维修 |
| 修稿时间： | 2007年12月3日 |
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