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| 基于时空消耗理论的城市交通结构数学规划优化模型研究 | |
| 作者姓名： | 赵发科 闫星臣 李春燕 陈峻 |
| 作者单位： | 1. 深圳市综合交通设计研究院,广东深圳,518033 2. 东南大学交通学院,江苏南京,210096 |
| 基金项目： | 基金项目：国家高技术研究发展计划（863计划）（项目编号：2011AA110304）.江苏省研究生科研创新计划项目（项目编号：CX10B_071Z） |
| 摘 要： | 在分析各交通方式出行效率差异性基础上,立足于城市客运系统的基本功能,建立了城市地面上客运交通结构线性规划模型。模型以各种交通方式时空消耗最小化为目标,考虑了城市道路系统要求、出行者要求、城市客运系统要求和交通方式发展规模4个方面约束,最后比较了本文模型与其他文献模型的区别。 |
| 关 键 词： | 交通结构优化 交通方式 出行效率 优化模型 |
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