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| 粒料桩加固的软土地基上填筑路堤的稳定分析 | |
| 引用本文： | 张卫民,凌道盛,陈兰云,周敏. 粒料桩加固的软土地基上填筑路堤的稳定分析[J]. 铁道建筑, 2007, 0(11): 46-49 |
| 作者姓名： | 张卫民 凌道盛 陈兰云 周敏 |
| 作者单位： | 1. 金华职业技术学院,建筑工程系,浙江,金华,321017 2. 浙江大学,岩土工程研究所,杭州,310027 |
| 摘 要： | 用粒料桩加固地基的方法,一般采用碎石、砂砾、废渣、砂等散粒材料挤压入土中,形成较大直径的桩体,与地基土共同形成复合地基来提高承载力。高速公路的路基一般较宽,填筑路堤后形成的附加压力影响较深,粒料桩处理后的各土层的承载力有较大的差异,硬壳层的复合地基承载力较大,饱和软土层的复合地基承载力明显低于硬壳层。因此软土层的承载力往往决定路基的承载能力,甚至有可能因粒料桩处理效果不好,而造成路堤发生沉降过大和滑移现象。文章结合某粒料桩加固后的高速公路填筑路堤滑移实例,分析不同的硬壳层厚度、路堤填筑高度和粒料桩成桩深度对路堤边坡稳定性的影响。 |
| 关 键 词： | 软土地基 粒料桩 路堤 稳定分析 |
| 文章编号： | 1003-1995（2007）11-0046-04 |
| 修稿时间： | 2007-07-10 |
Stability analysis of filled embankment laid on soft subsoil compacted with sand-stone pile |
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