| 基于双层规划模型的车辆疏散策略研究 |
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| 引用本文： | 吴开信,王绍仁. 基于双层规划模型的车辆疏散策略研究[J]. 交通科技与经济, 2015, 0(2) |
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| 作者姓名： | 吴开信 王绍仁 |
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| 作者单位： | 1. 五邑大学 轨道交通学院，广东 江门 529020; 西南交通大学 交通运输与物流学院，四川 成都 610031
2. 华侨大学 经济与金融学院,福建 泉州,210029 |
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| 基金项目： | 教育部人文社会科学研究青年基金项目 |
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| 摘 要： | 针对一类多源单目且每个OD对之间只有一条路径的特殊拓扑结构高速公路疏散网络,为减少在汇流处同时到达流之间产生冲突而造成排队延误,提出兼顾效率和公平的疏散策略。通过引入疏散效率和社会公平的概念,建立一个双层规划模型,在约束条件构成的凸多面体上采用有限生成算法对模型进行优化求解,得出对匝道入口车辆进行控制的最优疏散策略。算例结果表明该方法具有可行性和有效性。
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| 关 键 词： | 交通工程 匝道入口控制 双层规划 应急疏散 效率与公平 |
Study on the Strategies of Evacuation for Emergency Vehicles Based on Bi-Level Programming Model |
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| WU Kai-xin,WANG Shao-ren. Study on the Strategies of Evacuation for Emergency Vehicles Based on Bi-Level Programming Model[J]. Technology & Economy in Areas of Communications, 2015, 0(2) |
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| Authors: | WU Kai-xin WANG Shao-ren |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering on-ramps control Bi-level programming model emergency evacuation efficiency and fairness |
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