高速铁路减振型无碴轨道减振技术的研究

通过对所研究的具有双减振胶垫的无碴轨道在高速运营条件下的多种工况的理论计算的分析，确定了其合理的轨道组合刚度，使之与有碴轨道总刚度接近，动力响应最佳。选择和设计了符合要求的减振部件和轨道结构。通过现场铺设、动态测试和室内模拟试验，验证了其安全性及减振性能。