| 重庆轻轨2号线40.5 m钢轨道梁设计研究 |
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| 引用本文： | 陈扬义,刘名君.重庆轻轨2号线40.5 m钢轨道梁设计研究[J].铁道工程学报,2009(12). |
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| 作者姓名： | 陈扬义 刘名君 |
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| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都,610031 |
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| 摘 要： | 研究目的:由于国内首次采用跨座式单轨交通,其技术新、难度大、要求高,研究目的是为解决重庆轻轨2号线一期工程谢家湾立交L=40.5 m钢轨道梁的设计问题.研究结论:通过对重庆轻轨L=40.5 m钢轨道梁研究,得出如下结论:在列车静活载作用下,竖向挠度为0.044 7 m;最不利工况下,跨中截面顶板最大压应力为145.0 MPa、底板最大拉应力为128 MPa,支座附近腹板最大剪应力为47.4 MPa;两片箱梁横向中心距B＝3.7 m,B/L>1/20;活荷载的疲劳应力范围为-70.5～73.7 MPa;实桥计算梁体侧向一阶自振频率为4.201 2 Hz,均满足<单轨规范>规定的性能指标要求.通过设计、施工精确控制,钢轨道梁的线形完全满足单轨车辆运行和旅客舒适性要求.
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| 关 键 词： | 跨座式单轨交通 钢轨道梁 设计 |
Research on Design of the 40.5 m Steel Track Girder for Line 2 of Chongqing Light Rail |
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| CHEN Yang-yi,LIU Ming-jun.Research on Design of the 40.5 m Steel Track Girder for Line 2 of Chongqing Light Rail[J].Journal of Railway Engineering Society,2009(12). |
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| Authors: | CHEN Yang-yi LIU Ming-jun |
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