| 浅谈重型汽车组合式机械变速器 |
| |
| 引用本文： | 吴修义.浅谈重型汽车组合式机械变速器[J].世界汽车,2001(1):13-15. |
| |
| 作者姓名： | 吴修义 |
| |
| 作者单位： | 北京齿轮总厂 |
| |
| 摘 要： | 重型汽车的装载质量大,使用条件复杂.欲保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性,则必须扩大传动比的范围并增多档位数.为避免变速器的结构过于复杂和便于系列化生产,多采用组合式机械变速器.即以一、两种4～6档变速器为主体,通过更换系列齿轮副和配置不同的副变速器,得到一组不同档数不同传动比范围的变速器系列.目前,组合式机械变速器已成为重型汽车的主要形式.组合式机械变速器一般分为倍档(分段式配档)组合式机械变速器和半档(插入式配档)组合式机械变速器.
|
| 关 键 词： | 组合式 重型汽车 机械变速器 倍档 半档 |
| 修稿时间： | 2000年11月13 |
A Brief Talk on Combined Type Mechanical Transmission for Heavy Vehicle |
| |
| Wu Xiuyi.A Brief Talk on Combined Type Mechanical Transmission for Heavy Vehicle[J].World Automobile,2001(1):13-15. |
| |
| Authors: | Wu Xiuyi |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 维普 万方数据 等数据库收录！ |
|
