| 高速列车不同车一地无线通信接入方案的传输性能分析与比较 |
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| 引用本文： | 崔亚平,方旭明.高速列车不同车一地无线通信接入方案的传输性能分析与比较[J].中国铁路,2010(10):51-54,66. |
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| 作者姓名： | 崔亚平 方旭明 |
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| 作者单位： | [1]西南交通大学移动通信省重点实验室,硕士研究生,四川成都610031 [2]西南交通大学移动通信省重点实验室,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室,教授,博士生导师,四川成都610031 |
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| 摘 要： | 具有高穿透损耗新型车体的使用为高速铁路无线通信系统的覆盖提出了新的要求。如何克服高速移动、无线信号的高穿透损耗,为高速列车旅客提供满意的无线接入服务是目前亟待解决的问题。从理论分析角度分别考察用户通过直传链路直接接入地面基站,以及通过部署车载直放站或层1中继进行中继接入两种方案下的传输性能,并进行仿真实验。可以看出,通过直传链路对高速列车车内用户不能提供很好的接入,而只有通过部署车载直放站或层1中继才能实现车地之间良好的无线信号传输。
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| 关 键 词： | 高速列车 无线接入 车载直放站 层1中继 |
Analysis and Comparison of Transmission Performance of Different Train-Ground Radio Communication Access Solutions |
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