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| 引用本文： | 吴彪,许洪国,戴彤焱,宋成举.���ٹ�·��ҵ���г����շ�������ģ��[J].交通运输系统工程与信息,2013,13(3):151-156. |
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| 作者姓名： | 吴彪 许洪国 戴彤焱 宋成举 |
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| 作者单位： | 1.???????????? ????????????????????? 150050?? 2.?????? ??????????? 130025 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目，教育部人文社会科学研究青年基金项目，黑龙江省教育厅科学技术研究项目，黑龙江工程学院博士科研基金项目 |
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| 摘 要： | 集成单车风险模型和宏观交通流参数,构建高速公路作业区行车风险评估模型.针对高速公路作业区车辆运行的特殊性,以车辆减速度作为行车风险度量指标,以交通流平均速度、平均车道占有率、速度变异系数等宏观交通流参数表征高速公路作业区行车风险.基于高速公路作业区交通流的仿真试验数据,构建平均行车风险水平和宏观交通流参数之间关系的多元线性回归模型.结果表明,交通流平均速度、平均车道占有率和速度变异系数对作业区平均行车风险水平都存在影响,其中速度变异系数对作业区平均风险水平影响显著.
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| 关 键 词： | ??????? ?г????? ??????? ????? ????????? |
Simulation Evaluation Model on Driving Risk of Expressway Work Zone |
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| WU Biao
,
XU Hong-guo
,
DAI Tong-yan
,
SONG Cheng-ju.Simulation Evaluation Model on Driving Risk of Expressway Work Zone[J].Transportation Systems Engineering and Information,2013,13(3):151-156. |
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| Authors: | WU Biao XU Hong-guo DAI Tong-yan SONG Cheng-ju |
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| Institution: | 1.School of Automobile and Traffic Engineering, Heilongjiang Institute of Technology, Harbin 150050, China;??2. College of Traffic and Transportation, Jilin University, Changchun 130025, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | traffic engineering driving risk traffic simulation work zone traffic flow parameters |
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