| 山区省水船闸输水系统水力学研究 |
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| 引用本文： | 刘本芹,杨 锦,黄 岳,汪 磊.山区省水船闸输水系统水力学研究[J].水运工程,2023(6):114-119. |
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| 作者姓名： | 刘本芹 杨 锦 黄 岳 汪 磊 |
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| 作者单位： | 南京水利科学研究院，通航建筑物建设技术交通行业重点实验室，江苏 南京210029;百色枢纽通航投资有限公司，广西 百色533099 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划项目（2016YFC0402001） |
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| 摘 要： | 与运河省水船闸不同，山区航电枢纽省水船闸具有通航水位变幅大、两岸地形复杂等特点，在省水池布置、水位分级和船闸运行方式等方面均面临一些难题。针对山区通航建筑物与枢纽分开布置的工程，研究省水船闸布置方法，充分利用地形条件将高、低省水池分别设置在船闸两侧。针对上游通航水位变幅大的特点，确定船闸采用省水和非省水两种运行方式，两种方式的上游临界水位为214.0 m。在此条件下，计算分析船闸水位分级，确定省水池高程，提出省水船闸输水系统布置。通过物理模型试验，得到省水船闸不同运行方式下的输水水力特征指标、输水廊道压力及闸室船舶停泊条件，并给出各部位输水阀门推荐的启闭方式。结果表明，提出的省水船闸方案在水力学上是合理可行的。
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| 关 键 词： | 山区省水船闸 水位分级 输水系统 运行方式 |
Hydraulics of filling and emptying system of water-saving ship lock in mountainous rivers |
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| LIU Benqin,YANG Jin,HUANG Yue,WANG Lei.Hydraulics of filling and emptying system of water-saving ship lock in mountainous rivers[J].Port & Waterway Engineering,2023(6):114-119. |
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| Authors: | LIU Benqin YANG Jin HUANG Yue WANG Lei |
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